Adomas Kosas „Apple“ turėjo gražią viziją – belaidį pasaulį. Jis prasidėjo nuo belaidžiu būdu įkraunamo Apple Watch 2015 m., tęsėsi pašalinus 3,5 mm lizdo jungtį iš iPhone 7 2016 m., tačiau kartu su iPhone 8 ir X atsirado jų belaidis įkrovimas. Buvo 2017 m., o kartu su jais „Apple“ pristatė „AirPower“ įkroviklį, t. y. vieną kontroversiškiausių bendrovės gaminių, kuris taip ir nepateko į viešumą.
Vizija yra viena, idėja – kita, o vykdymas – trečia. Turėti viziją nėra sunku, nes tai vyksta vaizduotės ir idėjų lauke. Turėti koncepciją yra sudėtingiau, nes reikia suteikti vizijai formą ir tikrus pagrindus, t. y. kaip turi atrodyti ir kaip turi veikti įrenginys. Jei turite viską dokumentais, galite sukurti prototipą, kurio dar nelaimėjote.
Nuotraukų galerija
Mes tai vadiname patikrinimo serija. Paimama pirminė dokumentacija ir pagal ją gaminamas tam tikras skaičius vienetų, kurie bus naudojami derinimui. Kartais pastebite, kad medžiagos nesutampa, kitose vietose, kad dažai nusilupa, kad ši skylė turėtų būti dešimtadaliu į šoną, o maitinimo kabelis būtų geresnis iš kitos pusės. „Validatoriaus“ pagrindu statybos dar kartą susitiks su projektuotojais ir bus vertinama serija. Atsižvelgiant į išvadas, gaminys koreguojamas ir atliekama antroji patikros serija, kartojant ciklą, kol viskas bus taip, kaip turi būti.
Tai gali būti jus domina
Amaya Toman Puiki koncepcija, prastas vykdymas
„AirPower“ problema buvo ta, kad visas projektas buvo skubotas. „Apple“ turėjo viziją, turėjo koncepciją, turėjo koncepcijos įrodymo seriją, bet jos neturėjo prieš serijinę gamybą. Teoriškai ji galėjo pradėti iškart po pasirodymo, bet jei viskas buvo tvarkoje, tai ne. Be to, praėjus beveik 5 metams nuo šio „revoliucinio“ belaidžio įkroviklio pristatymo, nieko panašaus nėra.
Nuotraukų galerija
Matyti, kad „Apple“ įkando per daug, kad negalėjo paversti galutiniu produktu. Tai buvo išties graži vizija, nes galimybė bet kur ant įkroviklio padėti įrenginį nežinoma ir šiandien. Yra daugybė įvairių gamintojų belaidžių įkroviklių modelių, kurie įvairiais atžvilgiais skiriasi, tačiau dažniausiai tai prasideda ir baigiasi dizainu. Visuose yra skirtos vietos tiems įrenginiams, kuriuos juose galima įkrauti – telefonui, ausinėms, laikrodžiams. Šių įrenginių mėtymas tarp įkrovimo taškų reiškia tik viena – netinkamai veikiantį įkrovimą.
Tai gali būti jus domina
Prieš srovę
„Apple“ sulaukė kritikos bangos dėl gamybos nutraukimo. Tačiau mažai kas matė, kaip sudėtinga iš tikrųjų buvo pagaminti tokį įrenginį, net ir dabar, praėjus tiek daug metų. Tačiau fizikos dėsniai yra aiškiai duoti, ir net „Apple“ jų nepakeis. Vietoj ritinių susipynimo, kiekviename blokelyje yra tik tiek įrenginių, kuriuos jis gali įkrauti, nei daugiau, nei mažiau. Ir net ir tokiu atveju daugelis iš jų nepatogiai įkaista, o tai buvo didžiausias „AirPower“ negalavimas.
Nuotraukų galerija
Be to, net neatrodo, kad turėtume kada nors tikėtis kažko panašaus. Galų gale, vartotojai yra pripratę prie to, kaip jie dirba dabar, tad kam leisti pinigus kuriant kažką, kas po kurio laiko gali būti atgyventa. „Apple“ statė „MagSafe“, o tai iš tikrųjų visiškai prieštarauja „AirPower“ paskirčiai, nes magnetai turėtų pritvirtinti įrenginį konkrečioje vietoje, o ne savavališkai. O tada – trumpo nuotolio įkrovimas, kuris lėtai, bet užtikrintai ateina ir tikrai palaidos bent laidus.
