Uždaryti skelbimą

Kadangi mobiliųjų telefonų naudojimas vairuojant yra pavojingas (todėl draudžiamas ir už tai gresia bauda), abi platformos, t.y. iOS ir Android, siūlo savo priedus automobiliams. Pirmuoju atveju tai yra „CarPlay“, antruoju – apie "Android Auto. 

Šios dvi programos siūlo novatoriškesnį ir labiau susietą požiūrį nei dauguma tradicinių sistemų, kartu su pažįstama ir intuityvia vartotojo sąsaja, susieta su vartotojo, t. y. vairuotojo, duomenimis. Nesvarbu, kokioje transporto priemonėje sėdite, turite tą pačią sąsają ir jums nereikia nieko nustatyti, o tai yra pagrindinis abiejų platformų pranašumas. Tačiau abu turi savo tam tikrus įstatymus.

Balso asistentas 

Balso asistentas yra bene lengviausias būdas bendrauti su automobiliu ir telefonu vairuojant. Šią funkciją palaiko abi sistemos, nes yra „Siri“ ir „Google Assistant“. Pastarasis dažniausiai giriamas už geresnį reikalavimų supratimą ir palaiko platesnį trečiųjų šalių paslaugų spektrą. Bet jūs turite apsiriboti palaikoma kalba.

siri iphone

Vartotojo sąsaja 

Dabartinė Android Auto sąsaja automobilio ekrane rodo tik vieną programą be kelių užduočių. Priešingai, „CarPlay“ siūlo „iOS 13“ vartotojo sąsają, kurioje vienu metu yra muzika, žemėlapiai ir „Siri“ pasiūlymai. Tai suteikia galimybę iš pirmo žvilgsnio lengviau pasiekti viską, ko jums reikia, neperjungiant vienos programos į kitą. Tačiau „Android Auto“ nėra visiškai bloga sistema, nes ekrano apačioje yra nuolatinis dokas, kuriame rodoma muzikos arba navigacijos programa su mygtukais, kuriais perjungiami takeliai arba rodyklės, nukreipiančios jus į tikslą.

Navigacija 

Naudojant „Google“ žemėlapius arba „Waze“, „Android Auto“ leidžia naršyti ir tyrinėti likusį maršrutą taip pat, kaip tai darytumėte savo telefone. „CarPlay“ tai nėra taip intuityvu, nes norint judėti žemėlapyje reikia naudoti rodykles, o tai iš tikrųjų yra ne tik neintuityvu, bet ir pavojinga vairuojant. „Android Auto“ alternatyvų maršrutą galima pasirinkti tiesiog bakstelėjus pilkai paryškintą maršrutą, o „CarPlay“ tai nieko nedaro. Vietoj to turite grįžti prie maršruto parinkčių ir tikėtis, kad bakstelėsite tą, kuris atitinka žemėlapyje rodomą maršrutą. Jei vairuodami norite tyrinėti žemėlapį ar rasti alternatyvių maršrutų, „Android Auto“ turi pranašumą. Tačiau tai labai ribota, kai reikia duoti telefoną keleiviui vairuojant, kad jis pakoreguotų maršrutą, nes jis negalės naudotis „Google Maps“. Sustojimo įtraukimas į maršrutą naudojant telefoną yra daug sudėtingesnis, tačiau jis puikiai veikia CarPlay.

Skambučiai ir pranešimai 

Tikėtina, kad vairuodami gausite pranešimus. Nors abi platformos sukurtos taip, kad jas tvarkytų saugiai, „CarPlay“ daug labiau blaško vairuotoją nei „Android Auto“, nes ekrano apačioje rodo reklamjuostes, kurios neleidžia jums sekti, kur turėtumėte eiti. „Android Auto“ reklamjuostės rodomos viršuje. Skirtingai nei „CarPlay“, „Android Auto“ leidžia atmesti arba nutildyti pranešimus, o tai patogu, jei nenorite gauti pranešimų apie „WhatsApp“ grupės naujinius, bet vis tiek norite gauti pranešimus iš kitų programų.

Tačiau abi platformos turi šviesią ateitį. „Google“ tai parodė „Google I/O“ konferencijoje, o „Apple“ – WWDC. Todėl visiškai aišku, kad platformos vis dar kuriamos ir laikui bėgant jos bus papildytos naujomis ir įdomiomis funkcijomis. 

.