Adomas Kosas Praėjo daugiau nei metai, kai „Apple“ pristatė „iPhone 12“ ir kartu su jais naują įkrovimo sistemą. Nors jis neturi daug bendro su MacBooks, jis vis tiek vadinamas MagSafe. Dabar ji įtraukta ir į 13 serijų, ir galima spręsti, kad kompanija vis dar turi didelių planų dėl šios technologijos.
Yra daugybė priedų kūrėjų, gaminančių dėklus, pinigines, automobilio laikiklius, stovus ir net magnetinius Qi įkroviklius bei baterijas, veikiančias su MagSafe, tačiau beveik jokie tokie priedai neišnaudoja jo galimybių. Vienas dalykas yra sulaikyti magnetus, kitas – išgauti technologijas. Tačiau kūrėjai, kaip ir pati „Apple“, nėra kalti. Taip, mes taip pat kalbame apie MFi, šiuo atveju veikiau MFM (Made for MagSafe). Gamintojai tiesiog paima „MagSafe“ magnetų išmatavimus ir ant jų prisiuva Qi įkrovimą, bet tik 7,5 W greičiu. Ir, žinoma, tai ne „MagSafe“, t.y. „Apple“ technologija, leidžianti įkrauti 15 W.
„MagSafe“ piniginė
Žinoma, yra išimčių, bet jų nedaug. Ir taip yra dėl Apple technologijos MagSafe numatyta atestuoti kitiems gamintojams tik šių metų birželio 22 d., t.y. 9 mėnesiai po iPhone 12 pristatymo. Tačiau tai įmonei jokia naujiena, Apple Watch atveju ji laukė trečiųjų šalių gamintojų įkroviklių ištisus metus. Tačiau „MagSafe“ turi didelį potencialą ne tik kaip įkrovimo sistema, bet ir kaip bet ko kito laikiklis. Jis turi tik vieną nedidelį trūkumą, tai yra išmaniosios jungties, žinomos iš iPad, nebuvimas.
Tai gali būti jus domina
Vratislavas Holubas Modulinis iPhone
Jį jau išbandė keli gamintojai, iš kurių bene garsiausias yra „Motorola“ ir jos (taip pat nesėkminga) „Moto Mods“ sistema. Smart jungties dėka prie iPhone būtų galima prijungti daugybę priedų, kurie būtų tiesiog montuojami naudojant magnetus ir nereikėtų pasikliauti bendravimu su telefonu per kažkokią belaidę sąsają. Nors ko nėra dabar, gali ateiti ateityje.
Nuotraukų galerija
„Apple“ laukia svarbus sprendimas, kuris priklauso ne tiek nuo jo, kiek nuo ES. Jei jie lieps naudoti USB-C, o ne „Lightning“, jis gali pasirinkti tris būdus. Žinoma, jie arba pasiduos, arba visiškai pašalins jungtį ir laikysis tik „MagSafe“. Bet tada kyla problemų dėl duomenų perdavimo naudojant laidą, ypač atliekant įvairią diagnostiką. Išmanioji jungtis galėtų tai gana gerai įrašyti. Be to, jo buvimas ateities kartoje nebūtinai reikštų nesuderinamumą su esamu sprendimu.
Trečiasis variantas yra labai laukinis ir daro prielaidą, kad iPhone gaus MagSafe technologiją uosto pavidalu. Kyla klausimas, ar toks sprendimas būtų prasmingas, ar juo būtų galima perduoti duomenis ir ar iš tikrųjų tai vis dar būtų ES, kaip dar vienos nevienodos jungties, problema. Bet kokiu atveju „Apple“ jau turi tam patentą. Tačiau, kad ir kurį MagSafe įkrovimo variantą bendrovė laikytųsi, jis gali turėti didesnį atsparumą vandeniui. Žaibo jungtis yra silpniausia visos konstrukcijos vieta.
Tai gali būti jus domina
Ateitis aiškiai duota
„Apple“ tikisi „MagSafe“. Praėjusiais metais jis ne tik buvo atgaivintas „iPhone“, bet dabar jį turi ir „MacBook Pro“. Taigi įmonei prasminga toliau plėtoti šią sistemą net ne kompiuteriuose, o veikiau iPhone, t.y. iPad. Juk net ir įkrovimo dėklus iš AirPods galima įkrauti MagSafe įkroviklio pagalba, tad galima spręsti, kad tai nebus tik riksmas tamsoje, o dar turime ko laukti. Tik kūrėjai galėjo į tai tikrai įsitraukti, nes kol kas turime tik skirtingų formų laikiklius ir įkroviklius, nors ir gana originalius.
