Davidas Hanakas Visi ankstesni Retina MacBook ir MacBook Pro, pagaminti nuo 2012 m., kentėjo nuo tam tikros ligos. Jei vartotojui dėl kokių nors priežasčių reikėjo pakeisti „Mac“ bateriją, tai buvo gana sudėtinga, o pasibaigus garantiniam laikotarpiui – ir brangi operacija. Be akumuliatoriaus, teko pakeisti ir nemažą dalį važiuoklės su klaviatūra. Pagal nutekėjusias vidines aptarnavimo procedūras, panašu, kad naujasis „MacBook Air“ šiek tiek skiriasi konstrukcija, o baterijos keitimas nėra tokia jau sudėtinga aptarnavimo operacija.
Nuotraukų galerija
Užsienio serveris Macrumors se gavo į vidinį dokumentą, kuriame aprašomos naujojo MacBook Air aptarnavimo procedūros. Taip pat yra ištrauka apie baterijos keitimą, o iš dokumentacijos aišku, kad Apple šį kartą pakeitė akumuliatoriaus elementų laikymo sistemą įrenginio važiuoklėje. Akumuliatorius vis dar priklijuotas prie „MacBook“ viršaus su naujais klijais, tačiau šį kartą tai išspręsta taip, kad akumuliatorių būtų galima išimti nepažeidžiant jokios važiuoklės dalies.
„Apple“ mažmeninės prekybos parduotuvių ir sertifikuotų aptarnavimo centrų techninės priežiūros specialistai gaus specialų įrankį, padėsiantį nulupti „MacBook Air“ bateriją, kad nereikėtų išmesti visos didelės važiuoklės su klaviatūra ir valdymo pultu. Remiantis dokumentu, panašu, kad šį kartą „Apple“ akumuliatoriui pritvirtinti naudoja iš esmės tą patį sprendimą, naudojamą „iPhone“ akumuliatoriui – tai yra kelias klijų juosteles, kurias galima palyginti lengvai nuimti ir tuo pačiu lengvai priklijuoti. Nauji. Pakeitus bateriją, technikas detalę su akumuliatoriumi turi įdėti į specialų presą, kurį paspaudus bus „suaktyvintas“ lipnus komponentas ir taip akumuliatorius prilips prie MacBook važiuoklės.
Tai gali būti jus domina
Danas Pražakas
Bet tai dar ne viskas. Remiantis dokumentu, visa valdymo pultas taip pat yra keičiamas atskirai, o tai taip pat yra didelis skirtumas nuo to, prie ko buvome įpratę iš Apple pastaraisiais metais. „Touch ID“ jutiklis, kuris nėra standžiai sujungtas su „MacBook“ pagrindine plokšte, taip pat turėtų būti keičiamas. Tačiau po šio pakeitimo visą įrenginį reikia iš naujo inicijuoti naudojant oficialius diagnostikos įrankius, daugiausia dėl T2 lusto. Bet kuriuo atveju panašu, kad naujasis „Air“ bus šiek tiek labiau pataisomas nei pastarųjų metų „MacBook“. Išsamesnis visos situacijos aprašymas bus artimiausiomis dienomis, kai „iFixit“ pažvelgs po „Air“ gaubtu.
