Pavelas Jeličius Žurnale „Jablíčkář“ per serijas stengiamės pateikti jums įvairaus išskirtinio turinio. Dauguma redakcijos narių tikrai ne tik visą dieną sėdi prie kompiuterio ir rašo straipsnius, skirtus Apple ir Apple produktams. Įrodymai šioje byloje gali būti, pavyzdžiui, serijos Pradedame graviruoti, kur kartu sprendžiame, kaip žingsnis po žingsnio, o gal pradėti mėgėjišką graviravimą namuose Technika be akių, kur vienas iš mūsų komandos narių aprašo, ką reiškia būti aklu šiuolaikiniame šiuolaikiniame amžiuje.
Tai gali būti jus domina
Asmeniškai, be Apple, be kita ko, taip pat savaip esu atsidavęs automobiliams. Tiksliau, nesu tas tipas, kuris gali pakeisti kiekvieną automobilio varžtą, priešingai, per savidiagnostiką stengiuosi ieškoti įvairių problemų priežasčių, per kurias tam tikra prasme galima atlikti įvairias automobilio funkcijas. užkoduotas. Gera žinia ta, kad visi, turintys namuose išmanųjį telefoną, šiais laikais gali atlikti absoliučiai elementarią automobilio diagnostiką – ir visai nesvarbu, ar tai iPhone, ar Android. Kaip tik todėl ir nusprendžiau pradėti „Autodiagnostics for iPhone“ seriją, kurioje kartu kalbėsime praktiškai apie viską, ką reikia žinoti, kad ir jūs galėtumėte atlikti savo automobilio diagnostiką. Šiame bandomajame straipsnyje papasakosime daugiau apie tai, kaip iš tikrųjų veikia savidiagnostika, kokiose transporto priemonėse ji veikia ir kokio tipo turėtumėte įsigyti.
Savidiagnostikos rūšys
Pradžioje noriu pasakyti, kad šis straipsnis visų pirma skirtas mėgėjams, neturintiems savidiagnostikos patirties ir norintiems tik patikrinti, ar jų transporto priemonė tvarkinga. Būtent todėl šiame straipsnių cikle daugiausia dėmesio skirsime universaliajai, o ne profesionaliai diagnostikai. Jums tikriausiai įdomu, kuo iš tikrųjų skiriasi šios diagnostikos – atsakymas yra gana paprastas. Nors universali diagnostika yra pigi, veikia daugumoje transporto priemonių, bendrauja per Bluetooth arba Wi-Fi ir gali tik nuskaityti (ir daugiausiai ištrinti) klaidų kodus, profesionali diagnostika yra daug kartų brangesnė ir skirta tik tam tikroms prekėms, praktiškai gali tik bendrauti. per kabelį ir be klaidų kodų valdymo, jie taip pat gali programuoti įrenginius. Žinoma, dar yra diagnostikos, kurios dėl savo funkcijų gali patekti į abi grupes, bet apie jas irgi nekalbėsime.
Nuotraukų galerija
Kaip veikia savidiagnostika?
Jei norite prie savo transporto priemonės prijungti automatinę diagnostiką, pirmiausia turite rasti diagnostikos jungtį arba prievadą, kuris paprastai vadinamas OBD2 (on-Board Diagnostics). Šis diagnostikos prievadas pirmą kartą buvo panaudotas JAV 1996 m., vėliau Europoje jis randamas visuose benzininiuose automobiliuose nuo 2000 pagaminimo metų ir dyzeliniuose automobiliuose nuo 2003 metų. Gera žinia ta, kad naudojamas OBD2 prievadas praktiškai visose transporto priemonėse iki šiol. Todėl galima teigti, kad šios serijos pagalba jos pabaigoje galėsite diagnozuoti praktiškai visas Europos transporto priemones nuo 2000 m. benzino atveju arba 2003 m., jei tai dyzelinis.
OBD2 diagnostikos prievadas iš viso turi 16 kontaktų ir yra lygiašonės trapecijos formos. Šią jungtį dažniausiai rasite vairuotojo pusėje, kažkur po vairu. Iš savo patirties galiu pasakyti, kad kai kuriuose Ford automobiliuose kairėje pusėje po vairu saugojimo dėžėje yra paslėptas diagnostikos lizdas, naujesniuose Škoda automobiliuose prievadas taip pat yra kairėje pusėje po vairu, bet ne dėžėje. Kai kurie lizdai yra uždengti dangteliu, kurį reikia nuimti. Tokiu atveju rekomenduoju visada Google vaizduose rasti jungties vietą, tereikia ieškoti termino „[transporto priemonės pavadinimas] OBD2 prievado vieta“.
Nuotraukų galerija
Kokią diagnostiką pasirinkti?
Kaip minėjau aukščiau, šioje straipsnių serijoje daugiausia dėmesio skirsime pigesnei savidiagnostikai, kuri yra universali. Viena vertus, jie gali būti valdomi per išmanųjį telefoną, kita vertus, jie nesuteikia galimybių kaip nors sunaikinti ar pašalinti transporto priemonės valdymo blokus. Šiuo metu labiausiai prieinama diagnostika yra pažymėta ELM327. Šios diagnostikos yra kelios versijos – be laidinės versijos, kurią galima prijungti prie kompiuterio, galima įsigyti ir versiją su Wi-Fi arba Bluetooth. Padalijimas šiuo atveju paprastas – jei turite iPhone, jums reikės versijos su Wi-Fi, jei turite Android, Bluetooth bus geresnis sprendimas. Kadangi esame žurnale, skirtame Apple, t. y. iPhone išmaniesiems telefonams, turėsite užsisakyti ELM327 savidiagnostiką su Wi-Fi ryšiu. Tokią savidiagnostiką galite įsigyti praktiškai bet kur – tiek šalyje, tiek užsienyje. Žemiau pridedu nuorodas, leidžiančias įsigyti abi versijas Alza.cz internetinėje parduotuvėje. Reikėtų pažymėti, kad, žinoma, Android naudotojai taip pat turės naudos iš šio straipsnio – prisijungimo procesas yra labai paprastas ir abiem atvejais panašus.
- ELM327 Wi-Fi diagnostiką iOS (ir kt.) galite įsigyti čia
- ELM327 Bluetooth diagnostiką, skirtą Android, galite įsigyti čia
Išvada
Štai šiam naujosios „Autodiagnostics for iPhone“ serijos bandomajam projektui. Aukščiau mes suskirstėme savidiagnostiką į dvi pagrindines grupes, daugiau kalbėjome apie OBD2 diagnostikos prievadą ir patariau jums nusipirkti tinkamą savidiagnostiką jūsų iPhone arba Android. Jei esate nekantrus, tuomet, žinoma, galite užsisakyti diagnostiką, kitu atveju belieka laukti kitų straipsnių, kuriuose pateiksime daugiau informacijos. Kitoje dalyje kartu apžvelgsime, kaip savidiagnostiką galima prijungti prie išmaniojo telefono ir parodysime keletą pagrindinių programų, kurias galite naudoti su ELM327 diagnostika.
ELM327 diagnostikos negalima prijungti prie octavia 2 Fl dėl matmenų
Taip, jūs teisus, tokiu atveju problemą turėtų būti įmanoma išspręsti su ne tokiu "storu" jungtimi prailgintuvu.
Turiu ant O2 fl ir veikia normaliai. Tiesa ta, kad jis ten idealiai nesilaiko, bet tai nereiškia, kad jis netelpa ;-).
apžvalgoje jie rašo, kad, be įrenginio įsigijimo, reikia sumokėti ir aptarnavimo mokestį, kitu atveju tai.... Atkreipkite dėmesį į tai prieš pirkdami.