Adomas Kosas Sueco kanalas sudaro 12% pasaulio prekybos. Dėl jo užsikimšimo, kuris įvyko kaip įstrigęs 220 000 tonų sveriantis konteinerinis laivas, gali vėluoti viskas, ką įprastai matome parduotuvėse – nuo maisto produktų, baldų, drabužių ir elektronikos. Nors ir ne tiesiogiai, šis įvykis, žinoma, gali turėti įtakos ir „Apple“.
Tai gali būti jus domina
Skrydis aplink pasaulį su Apple Sueco blokada įvyko antradienio rytą, t.y. kovo 23 d. Smarki smėlio audra pablogino matomumą ir pablogino laivo navigaciją Kada nors Pateikta į kanalą. Šis 400 m ilgio „kamštis“ lėmė svarbiausios prekybos arterijos tarp Azijos ir Europos nepraeinamumą. Jie dirbo dieną ir naktį, kad išgelbėtų laivą, o dabar jiems pavyko išlaisvinti laivą traukimo ir stūmimo manevrų pagalba, ant kurio potvynio metu dirbo 10 vilkikų.
400 km užblokuoti pakanka vos 193 m
Sueco kanalas – 193 km ilgio kanalas Egipte, jungiantis Viduržemio jūrą ir Raudonąją jūrą. Jį į dvi dalis (šiaurinę ir pietinę) padalija Didysis Kartusis ežeras ir sudaro sieną tarp jų Sinajaus (Azija) ir Afrika. Tai leidžia laivams tiesioginiu maršrutu tarp Viduržemio jūros ir Raudonosios jūros, o anksčiau jie turėjo arba plaukioti aplink Afriką aplink Gerosios Vilties kyšulį, arba gabenti krovinius sausuma per Sueco sąsmauką. Palyginti su plaukimu aplink Afriką, kelionė Sueco kanalu, pavyzdžiui, nuo Persijos įlankos iki Roterdamo sutrumpėjo 42 proc., iki Niujorko – 30 proc.
Tai gali būti jus domina
Kanalu kasdien praplaukia apie 50 krovininių laivų, kurie iki vėlyvo vakaro popietės turėjo laukti išleidimo. Laivas „Ever Given“ su 20 100 konteinerių pirmiausia sugebėjo pajudinti laivagalio dalį daugiau nei XNUMX metrų nuo kanalo kranto, o vėliau laivas buvo visiškai išlaisvintas. Jei jums buvo įdomu, kiek visa ši situacija kainuoja, tada pagal AP agentūra 9 milijardai dolerių kiekvieną dieną išleidžiami vėluojant. Iš viso praplaukimo laukė 357 laivai, kartu su viskuo, kas buvo pakrauta jų deniuose. tai "logjam“, kaip dažniausiai vadinama visa situacija, turi įtakos ištisoms pramonės šakoms visame pasaulyje.
🔎 Sueco kanalo užsikimšimas matomas iš kosmoso 🛰
„Airbus“ sukurtas didelės raiškos Pléiades. Palydovinė nuotrauka 📷Nufotografuota šį rytą, kurioje matyti kanale įstrigęs konteinerinis laivas. pic.twitter.com/YOuz1NEXk8— „Airbus Space“ (@AirbusSpace) Kovo 25, 2021
Ne tik Suecas, ne tik COVID-19
„Apple“ gali neturėti tiesioginės įtakos situacija, o tik vėlesnis bangavimo efektas, kai viename iš vėluojančių laivų gali būti komponentų, kuriuos „kažkas“ naudoja „Apple“ padarė "kažką". Tačiau įmonės naudojasi ne tik siuntimu. Jie gali labiau apkrauti orą ir produktų paskirstymą „Apple“ todėl staiga gali nelikti vietos. Tačiau tai ne tik prisideda prie bendro platinimo sulėtėjimo Kada nors Pateikta ir koronaviruso pandemija.
Tai gali būti jus domina
Šių metų vasarį dažnos žiemos audros Teksase (JAV) privertė „Samsung“ uždaryti ten esančią mikroschemų gamyklą. Dėl šio konkretaus žingsnio gamyba vėlavo 5 % pasaulyje išmaniuosiuose telefonuose ir automobiliuose naudojamų lustų siuntų. Tačiau „Samsung“ čia taip pat gamina OLED ekranus, naudojamus „iPhone“. Dėl šios priežasties pasaulinė 5G telefonų gamyba gali sumažėti iki 30 proc., dėl ko „Apple“ galbūt nereikės jaudintis, tačiau jei ji laiku negaus ekrano skydelių savo „iPhone 13“, gali būti nemažas smūgis. Jis tiesiog negali sau leisti praleisti prieškalėdinio turgaus.
Šio straipsnio rašymo metu Sueco kanalas jau buvo visiškai atkurtas. Žmonės iš viso pasaulio galėjo tiesiogine prasme stebėti šią situaciją naudodami programą „VesselFinder“, kuri panašiai kaip FlightRadar apie orlaivius informuoja apie laivus jūroje. Šiuo metu programoje galite matyti, kad Ever Given yra nemokama, tačiau taip pat galite peržiūrėti kitą informaciją. Be to, minėta programa numato 24h navigacijos istoriją, kad galėtumėte peržiūrėti, kaip laivas užblokavo Suecą ir kaip jis galiausiai pradėjo judėti. Tikėkimės, kad ateityje nieko panašaus nenutiks, bet jei taip nutiks, „VesselFinder“ jus informuos.
Programos atsisiuntimas „VesselFinder“ v Programėlė parduotuvė
