Davidas Hanakas Pastaruoju metu kalbant apie „Apple“ dažnai kalbama ne tik apie naujus „iPhone“ ir „Apple Watch“, bet ypač apie „AirPower“ belaidį įkroviklį. Pagal „Apple“ standartus tai gana neįprastas produktas, ypač dėl to, kad kompanija jo nepristatė net praėjus metams po pristatymo, o tuo pačiu iš dalies apsimeta, kad produkto apskritai nėra. Tačiau kuo ypatingas belaidis įkroviklis iš Apple dirbtuvių, kaip jis veikia ir kodėl Apple dar nepradėjo jo pardavinėti? Visa tai apibendrinsime šiandieniniame straipsnyje.
Per didelis kąsnis net Apple
„Apple AirPower“ turėjo pabrėžti „belaidžio ryšio erą“, kurią pastaraisiais metais bando sutikti „Apple“. Lyginant su įprastomis panašaus tipo trinkelėmis, „AirPower“ turėjo būti išskirtinė tuo, kad vienu metu turėtų įkrauti net tris įrenginius („iPhone“, „Apple Watch“ ir naujus „AirPods“ su dėžute, palaikančia belaidį įkrovimą). Trinkelės ypatybė turėjo būti ta, kad įkrovimas veiks nepriklausomai nuo to, kur įdėsite įrenginį. Praktiškai neturėtų būti svarbu, ar „iPhone“ pastatysite dešine puse į viršų, o „Apple Watch“ šalia jo, ar kaip nors kitaip.
Savotiška laisvė galimybėse padėti įrenginį įkrauti turėjo būti pati inovatyviausia naujovė – trinkelę turi būti galima įkrauti bet kur nuo jo paviršiaus. Tačiau norint pasiekti šį tikslą, reikia labai daug pastangų tiek trinkelės gamybos, tiek įkrovimo grandinės konstrukcijos požiūriu. Ir tai tikriausiai yra viena iš priežasčių, kodėl „AirPower“ vis dar nėra, nors „Apple“ tai pademonstravo pakviestiems žurnalistams praėjusiais metais po pagrindinio pranešimo.
„AirPower“ vėlavimas vėl pradėtas diskutuoti po to, kai paaiškėjo, kad „Apple“ jos nepristatys per šių metų rugsėjo pagrindinį pranešimą. Dėl šio įvykio iš pažiūros problemiška trinkelės kūrimu susidomėjo įvairūs „Apple-insiders“, kurie sekančiomis dienomis pateikė keletą pranešimų apie tai, kas negerai ir kodėl AirPower dar nėra. Apie tai rašėme atskirą straipsnį, bet paminėsime ir čia – Apple akivaizdžiai per daug kąsno.
Tai gali būti jus domina
Belaidžio įkrovimo kilimėlio su AirPower parametrais rinkoje nėra, o šio priedo gamyboje dalyvaujantys gamintojai tikriausiai žino kodėl. Siekti aukščiau paminėtų funkcijų išlaikant bent vidutinius įkrovimo parametrus yra labai sunki inžinerinė užduotis. „Apple“ žmonės, dirbantys kurdami „AirPower“, taip pat suprato. Tinklo konstrukcija, pagrįsta kelių persidengiančių ritinių deriniu, sukelia pernelyg didelį įrenginio įkaitimą, o tai vėliau sumažina belaidžio įkrovimo efektyvumą. Be trinkelės, įkaista ir įkraunami įrenginiai, o tai atneša ir kitų problemų. Nustatyti ir derinti specialią „iPhone“ komunikacijos sąsają, kuri, be saugomų priedų, valdo ir valdo kitų priedų įkrovimą, taip pat nėra visiškai paprasta. Programinės įrangos problemas tikriausiai galima išspręsti, tačiau aparatinės įrangos problemos bus daug sunkesnės.
Kaip veikia „AirPower“.
Čia galime trumpai prisiminti, kaip iš tikrųjų veikia belaidis įkrovimas, kad galėtume įsivaizduoti „AirPower“ sudėtingumą ir sudėtingumą. Kad belaidis įkrovimas veiktų tinkamai, turite įdėti telefono įkrovimo ritę santykinai tiksliai priešais ritę įkrovimo kilimėlyje. Tarp jų sukuriamas magnetinis laukas, o elektromagnetinės indukcijos pagalba energija perduodama iš šaltinio į akumuliatorių. Abiejų ritių padėties leistinos nuokrypos yra gana griežtos, naudojant įprastus įkroviklius, didžiausias nuokrypis yra apie 10 milimetrų. Kai tik dviejų įrenginių kontaktas nėra toks tiesioginis, įkrovimas neįvyks. Būtent reikalavimą tiksliai įdėti telefoną „Apple“ norėjo išspręsti naudodama „AirPower“.
Kad telefoną (ar bet kurį kitą suderinamą objektą) būtų galima įkrauti per visą įkrovimo padėklo paviršių, reikia tinkamai išdėstyti rites, kaip matyti iš toliau pateiktos vizualizacijos. Tačiau kai tik atsiranda persidengimas, grįžtame prie per didelio šildymo problemos, taip pat sunkumų tinkamai prijungti reikiamą įkrovimo grandinių kiekį ir jų tarpusavio trukdžius.
Kita problema, su kuria gali susidurti „Apple“, yra įrenginio sertifikavimas. „AirPower“ turėtų naudoti „Qi“ standartą, kuris šiuo metu yra plačiausiai naudojamas sprendimas belaidžių įkroviklių rinkoje. Tačiau norint, kad „AirPower“ gautų sertifikatą, jis turi atitikti visas Qi standarto sąlygas, įskaitant, pavyzdžiui, suderinamumą su visais kitais įrenginiais, palaikančiais „Qi“ belaidį įkrovimą. Taigi „AirPower“ turėtų veikti be problemų net ir konkuruojančiuose išmaniuosiuose telefonuose, su kuo „Apple“ tikrai nenori per daug susidurti – akivaizdu, kad pačių „Apple“ produktų optimizavimas yra didelė problema.
Pirmiau minėtų dalykų derinys yra atsakingas už tai, kad „Apple“ vis dar nėra įkrovimo kilimėlio. Su juo dirbantys inžinieriai ir kūrėjai tikriausiai per vėlai suprato, koks didelis įkandimas jiems įkando, o kelionė nuo idėjos iki įgyvendinimo užtrunka daug ilgiau, nei jie būtų norėję. Jei kas nors turi galimybių (tiek finansinių, tiek žmogiškųjų) ką nors panašaus pasiekti, tai Apple. Tačiau sunku įvertinti, kiek laiko tai gali užtrukti. Galų gale, mums visai nereikia laukti, kol bus sėkmingas užbaigimas ir paleidimas. Arba „Apple“ galiausiai išleis panašų produktą, nors jo funkcijos ir specifikacijos bus gerokai sumažintos, palyginti su pradine idėja. Bet kokiu atveju, pamatysime. Dabartine forma tai neabejotinai novatoriškas ir labai ambicingas projektas. „Apple“ jie jau keletą kartų įrodė, kad gali padaryti „neįmanoma“. Galbūt jiems vėl pasiseks.
Šaltinis: GSMArena
pradėjo, saviškiai – vyrai.