Ondrejus Holzmanas Automobilių pramonės ateitis slypi ne tik elektromobiliuose, bet ir vadinamuosiuose „prijungtuose automobiliuose“, kurie yra prijungti prie šiuolaikinių technologijų ir gali geriau bendrauti su vairuotoju. Du technologijų gigantai – „Apple“ ir „Google“ – šioje srityje turi savo lygius, o Vokietijos automobilių gamintojas „Porsche“ dabar atkreipė dėmesį į esminį jų skirtumą.
Rugsėjo mėnesį „Porsche“ pristatė naujus savo ikoniškų 911 Carrera ir 911 Carrera S 2016 m. automobilių modelius su žymėjimu 991.2, kuriuose, be daugelio kitų dalykų, taip pat yra modernus borto kompiuteris. Tačiau jame randame tik „CarPlay“ palaikymą, „Android Auto“ nepasisekė.
Priežastis paprasta, etiška, kaip praneša žurnalas "Motor Trend". Bendradarbiavimo ir „Android Auto“ diegimo „Porsche“ automobiliuose atveju „Google“ pareikalautų didelio duomenų kiekio, ko Vokietijos automobilių gamintojas nenorėjo daryti.
„Google“ nori gauti informaciją apie greitį, dujų padėtį, aušinimo skystį, alyvos temperatūrą ar sūkius – tokiu būdu praktiškai visa automobilio diagnostika į Mauntin Vju nukeliautų vos paleidus „Android Auto“.
Taip buvo pagal "Motor Trend" „Porsche“ neįsivaizduojamas dėl dviejų priežasčių: viena vertus, jie mano, kad būtent šie dalykai yra slaptas ingredientas, dėl kurio jų automobiliai yra išskirtiniai, kita vertus, vokiečiai ne itin mėgo pateikti tokius svarbius duomenis įmonei, kuri yra aktyviai kuria savo automobilį.
Todėl naujausiame „Porsche Carrera 911“ modelyje randame tik „CarPlay“ palaikymą, nes „Apple“ tereikia žinoti viena – ar automobilis juda. Neaišku, ar sąlygas, kurias „Porsche“ gavo iš „Google“, gauna ir visi kiti automobilių gamintojai, tačiau tai tikrai sukels klausimų, kiek duomenų ir kam tiksliai „Google“ juos renka.
Tai, kad „CarPlay“ nerenka jokių duomenų, pernelyg nestebina. Priešingai, tai tik atitinka su naujausiais „Apple“ privatumo apsaugos žingsniais, kurie yra labai svarbūs „Apple“..
[to action=”update” date=”7. 10. 2015 13.30″/] Žurnalas "TechCrunch" se pavyko gauti oficialus „Google“ pareiškimas, kuriame neigiama, kad ji reikalaus išsamių duomenų iš automobilių gamintojų, tokių kaip automobilio greitis, dujų padėtis ar skysčio temperatūra, kaip teigiama. "Motor Trend".
Norėdami suprasti šią ataskaitą, labai rimtai žiūrime į privatumą ir nerenkame duomenų, kaip teigiama Motor Trend straipsnyje, pvz., droselio padėtis, alyvos temperatūra ir aušinimo skystis. Vartotojai gali pasirinkti dalytis informacija su „Android Auto“, kuri pagerina jų patirtį, kad sistemą būtų galima valdyti laisvų rankų įranga automobiliui važiuojant ir teiktų tikslesnius navigacijos duomenis per automobilio GPS.
„Google“ teiginys prieštarauja ataskaitai Variklio tendencija, kuris tvirtino, kad „Porsche“ atmetė „Android Auto“ dėl etinių sumetimų, nes „Google norėjo beveik visos OB2D informacijos, kai buvo suaktyvinta Android Auto“. „Google“ tai paneigė, tačiau atsisakė komentuoti, kodėl „Porsche“ atmetė savo sprendimą, skirtingai nei „CarPlay“. Kiti „Volkswagen“ grupės, kuriai priklauso „Porsche“ prekės ženklai, naudoja „Android Auto“.
Pagal TechCrunch pradžioje, kai „Google“ pradėjo kreiptis į automobilių bendroves, sąlygos buvo kitokios nei dabar, ir tam tikrai reikėjo daugiau duomenų. Taigi „Porsche“ galėjo anksčiau nuspręsti nediegti „Android Auto“, o dabar savo sprendimo nepakeitė. „Porsche“ atsisakė komentuoti šį klausimą.
Taigi mane apima gana prieštaringi jausmai. Viena vertus, VW koncerno automobilių kompanija nusprendė naudoti „CarPlay“, kuri gali turėti įdomių pokyčių kitoms asocijuotoms automobilių įmonėms, kurias sieja VW, nes jei neklystu, „Skoda“ ir „VW“ patys naudoja „MirrorLink“.
Tačiau, kita vertus, nesuprantu, kodėl „Porsche“ šią informaciją laiko „kritiška“. Jei neklystu, automobiliuose maždaug nuo tam tikrų metų yra prievadas, skirtas diagnostikai (OBD), o prie telefono jis jungiasi per bluetooth/wifi raktą. Vėliau ši informacija gali būti bet kur. Vienintelis dalykas, kuris man ateina į galvą, yra tai, kad ne visi tai darys, kita vertus, jei aš būčiau konkurentas ir laikyčiau šiuos duomenis kritiniais, tada konkurento automobilio pirkimas ir prijungimas nebūtų toks dalykas. problema.
PS: Aš nepatvirtinu, kad mano vairavimo informacija būtų „Google“ debesyje! Aš tiesiog stebiuosi, kad šią informaciją galima gauti kitaip ir jei Google to nori, ji turi galimybę ją gauti kitaip...
Manau, kad kiekis čia vaidina didelį vaidmenį. Taip, diagnostiką galima ištraukti iš kiekvieno naujo automobilio. Tačiau tokiu būdu jie turėtų informaciją apie visus parduotus automobilius „Google“ visą parą.
Matai, aš ne taip galvojau. Tikriausiai taip ir bus.
Kita vertus, galbūt būtų geriau, jei jie sakytų, kad nemėgsta šnipinėti savo klientų, tai žmonėms padarytų geresnį įspūdį nei „mes norime išlaikyti savo žinias“...
Žinoma! Bet net ir tai galima susukti ir pripažinti, kad jie iš esmės tai pasakė. „Porsche“ turi išskirtinumo ir prestižo antspaudą. Klientas jį perka (ne visada tik) dėl išskirtinumo ir prestižo antspaudo. Ir jis nepirks to, kas nėra toks išskirtinis, nes jį reikia „labai tvarkyti kinams/Google ne tik išore, bet ir po gaubtu“. Žinau, kad beprotiška taip galvoti. :o) Bet aš taip jaučiuosi.
O jei atidėtume nuošalyje skirtingų operacinių sistemų funkcijas ir pan., tai laikausi nuomonės, kad įmonėje vyrauja „Porsche“ vairuotojai, naudojantys „iPhone“. Nenoriu nieko ir nieko teisti, bet „iPhone“ yra tiesiog socialinis simbolis, kaip ir „Porsche“. O varna sėdi šalia varnos.
„Manau, kad visuomenėje vyrauja „Porsche“ vairuotojai, naudojantys „iPhone“
Hmm... ar yra atitinkamų duomenų? Arba asmeninė patirtis su atitinkamu pavyzdžiu?
„Nenoriu nieko ar nieko teisti, bet „iPhone“ yra tiesiog socialinis simbolis, kaip ir „Porsche“.
O, tai naujiena. Ir kokia prasme, prašau?
Turbūt visiškai išprotėjai!
Ar galiu paklausti, dėl ko aš visiškai išprotėjau? :)
Nuomonė nėra faktas ir aš manau, kad ji nebūtinai turi būti pagrįsta duomenimis. Apie tai galima diskutuoti. Taigi taip, aš turiu asmeninės patirties su atitinkamu pavyzdžiu. kaip tavo Turime pasiekti vidurkį iki 50:50 :)
O ką jau kalbėti apie „simbolį“ – ta prasme, kad (o į kišenes įsidėti negalime) labai daug žmonių, kurie perka „iPhone“, perka jį daugiausia dėl „dėl iPhone“. Nerašiau, kad „iPhone“ yra toks pat socialinis simbolis kaip „Porsche“, bet žmonės iš jo simbolį daro lygiai taip pat. Kai kurie plataus vartojimo elektronikos gaminiai paprasčiausiai tapo kažkuo, turinčiu žvalumo antspaudą visuomenėje. Mados dalykas. Su Porsche tau nerūpi, kad jis turi tokį variklį ir aguonų važiuoklę, o ta kasta yra paskutinė. Tačiau gali būti, kad jūs (ir kiti) klystate. :)
JAV visi turi iPhone valiklius, nes papildyti planą kainuoja kelis dolerius, tad neįsivaizduoju apie kokį antspaudą čia šneki. Tad gal iš Rytų Europos žioplumo taško tai kažkoks skiriamasis požymis, nes čia perkama visa ugnimi. Šiek tiek Rusijos pristatyta čekų kalba. Ypač JAV iPhone daugiausia laikomas geriausiu dalyku, kurį galima nusipirkti, nes ten Apple yra publikos numylėtinė... nieko blogo, bet smūgis? WTF? Taip, jis tikriausiai veiks diskotekoje iki 15, sutinku.
Aš negyvenu JAV, todėl neturiu patirties su tokiomis valytojomis kaip jūs. Aš gyvenu CR. Taip pat aprašysiu savo nuomonę apie man pažįstamą Europos visuomenę, taip pat apie pasaulio šalis, apie kurias galima sužinoti informacijos, susijusios su Apple. (Tiesiog beje, CR kiekvienas (gal antras) mūrininkas irgi turi vieną. Bet aš manau, kad sukurti normą priklausomai nuo profesijos yra nesąmonė.) Taigi jei sutiktume visas valytojas JAV + visa ten auditorija, kuri svarsto tai geriausia + tarkime, ši publika kitur pasaulyje + pridėkime daugybę „Rytų Europos asilų“ iš diskotekų + didžiulis rusų pomėgis aukso spalvai + kiekvienas japonas, keliaujantis po pasaulį + ...
= Prieinu prie nuomonės, kad dauguma „Porsche“ vairuotojų naudojasi „iPhone“.
Visai gali būti, kad aš klystu ir „Porsche“ automobilius perkanti klasė yra išimtis pasaulinei visuomenei ir „iPhone“ jie nėra tokie populiarūs. :)
PS: „Apple“ svetainėse saugiau rašyti, kad „iPhone turi įtrūkimą“, nei rašyti, kad „tai visiškai nenaudingas išmanusis telefonas“. Galbūt su tuo sutiktų daugiau žmonių. :)
Tai, kad bet kas CR turėtų iPhone (t. y. dažniausiai žemesnės vidurinės klasės), nėra visiškai tiesa. Kartais galima pamatyti senesnius naudotus modelius. Tai išties gana brangus telefonas ir būtent tai suteikia jam klaidingą „išskirtinumo ženklą“. Bet kokiu atveju, man irgi teks važinėti tarp Čekijos valytis, kad galėtume užbaigti ;) Turėčiau nustebti, bet nemanau.
Prisimindamas jūsų pavyzdį, mano aukščiau esančiame įraše esmė buvo ta, kad jei kas nors iš CR naudojasi „Porsche“, greičiausiai jis taip pat turi „iPhone“. Tai santykinai (SANTYKINAI) neturtingų žmonių mažumo klausimas, kuriems reikia parodyti, kad jie turi tai, ko reikia. Normalus protingas ir tikrai sėkmingas, arba jei nori turtingų žmonių, pirks tai, ko nori (t.y. net iPhone), bet ne tam, kad kam nors užgniaužtų kvapą.
Aš tave suprantu ir iš esmės sutinku. Bet tai ne tik Čekijoje. O sėkmingoji/turtingoji gildija jį perka ne tam, kad nupūstų garą, o tam, kad išlaikytų tam tikrą standartą su aplinka. Ir tą pačią smulkmeną galima pavadinti naujo modelio atskyrimu nuo „senesnio, naudoto“.
Bet tai visiška nesąmonė... ;o)
Jūs paprasčiausiai išsikraustėte iš proto – kad „iPhone tėra socialinis simbolis“...
Ir „nerašiau, kad „iPhone“ yra toks pat socialinis simbolis kaip „Porsche““ man užtenka.
Taigi jūs aiškiai meluojate sau, nes būtent tai ir parašėte. Taškas.
Iš esmės sutinku su kolega Daliboru. Tai, kad kažkas perka iPhone, jūsų žodžiais tariant, „dėl to, kad iPhone“ visiškai nesukuria socialinio simbolio. Būtent tokį „nacionalinį“ ištvirkimą galvoja daugelis „mažų“ žmonių. Atminkite, kad mes nekalbame apie ką nors didesnio už TELEFONĄ, taip.
Ir jei telefono prekės ženklas/tipas ir nežinau, kas dar jums taip svarbu, kaip čia pristatote, tai nuoširdžiai jūsų labai gaila.
Rekomenduočiau paskaityti kokią įdomią knygą ar panašią kultūrinę patirtį, gal pritrenks ką parašei, ne tik mano nuomone, nesąmonių, gal nosį nuskinsi.
Tobulumo požymis? Prašau nesijuokti. Kaip toliau rašo kolega... tai klaidingas išskirtinumo požymis. Išskirtinis žmogus yra tas, kuris kažką pasiekė, kas padarė tai, kas naudinga visai/daugumai visuomenės. Ir, kaip žinote, turėti iPhone kažkaip nėra taip.
Taigi tiesiai šviesiai. Leiskite man paaiškinti, ką čia bandžiau parašyti. Aš tikrai nedarau piktogramos iš „iPhone“. Atvirkščiai, čia išsakysiu nuomonę, kad įmonė ikoną sukūrė būtent iš jos. Jei kas nors perka „dėl iPhone“, o ne dėl savybių, tai, mano nuomone, yra simbolis, apie kurį rašau. Puikiai žinau, kad kalbame tik apie telefoną. Nesu iš tų, kuriuos apibūdinate kaip „jauną“. Man atrodo, kad visas šis reiškinys, susijęs su plataus vartojimo elektronikos dalimi, ir ypač pasišventusių gerbėjų kova, kuri diskutuoja, yra juokinga. Man tavęs gaila, bet patikėk, tu tikrai neprivalai manęs gailėtis. Išskirtinumo ieškau visai kitur ;o)
Kad suprastume vienas kitą: man „iPhone“ yra tiesiog puikiai sureguliuotas, bet šiaip visiškai nenaudingas išmanusis telefonas.
Ar sutinkame? :O)
Iš viso žinau 5 „Porsche“ savininkus, 5 turi „iPhone“. Bet tai gali būti išimtis.
„Google“ yra duomenų rinkėjas. Čia reikia pamatyti, kokia tai organizacija. „Android“ seka visą jūsų gyvenimą. „Google“ kuria automobilį pati, ir tokiu būdu be plėtros ji turėtų prieigą prie duomenų, kurie padėtų jai pačiai tobulėti. Hejzlici vienas.
„Kad šią žinią pažvelgtume į perspektyvą – mes labai rimtai žiūrime į privatumą ir nerenkame duomenų“
„Naudotojai gali pasirinkti dalytis informacija su „Android Auto“
KĄ? Tai gana spekuliatyvus atsakymas. Supratau, kad pagal nutylėjimą jis AA nerenka, bet vartotojas gali jį įjungti – tikrai bus įjungtas pagal nutylėjimą su kokia nors programėle, kaip žinau android. Taigi juk Google pareiškimas, kad TAIP mes viską renkame :D Jų "ne duomenų rinkimas" kelia juoką
Tiksliai, ši išraiška reiškia: Taip, mes jį renkame pagal numatytuosius nustatymus, bet vartotojas gali jį išjungti kažkur giliai meniu.