Lukašas Čambala Dienoraštis sugalvojo didelį laimikį "The Guardian", kuriam pavyko išsiaiškinti, kad „Apple“ toliau dirba prie savo „automobilio“ projekto. Jo turimais duomenimis, Kalifornijos milžinas ieško galimų vietų, kur galėtų pradėti bandyti savo savarankiškai važiuojantį automobilį, kuris, pasak kai kurių darbo.
Autonominės transporto priemonės bandymams Apple galėtų naudoti netoli San Francisko esančią GoMentum stotį, kuri, kaip manoma, yra didžiausia saugi bandymų aikštelė pasaulyje. „GoMentum“ iš pradžių veikė kaip ginklų sandėlis, o dabar objektą su daugiau nei 30 kilometrų kelių, tinkamų išbandyti autonominius automobilius, saugo kariuomenė.
Pavyzdžiui, „Honda“ ir „Mercedes-Benz“ savo automobilius jau išbandė „GoMentum“, o dabar prie jų norėtų prisijungti ir „Apple“. Gegužės mėnesį „Apple“ specialiųjų projektų komandos inžinieriai susitiko su „GoMentum“ atstovais, o Frankas Fearonas susirašinėjo. globėjas tada paklausė, kada ir kokiomis sąlygomis būtų galima naudotis griežtai saugomomis patalpomis.
Randy Iwasaki, bendrovės, kuriai priklauso „GoMentum“, generalinis direktorius, atsisakė konkrečiai kalbėti apie susitarimą dėl neatskleidimo, tačiau sakė: „Galime pasakyti tik tiek, kad Apple atėjo pas mus ir susidomėjo“.
Taip vadinamas „Titano“ projektas, kaip vadinamas su automobilių pramone siejamas obuolių gaminio kūrimas, matyt, tikrai vyksta. Tačiau vis dar visiškai neaišku, kokį galutinį produktą išvysime iš „Apple“. Žinoma, ambicingiausia būtų sukurti savo autonominę transporto priemonę, tarkime, „Apple Car“, tačiau galiausiai tiesioginis „Apple“ prekės ženklo automobilio pardavimas gali išvis neįvykti.
Kalbama ir apie kitus variantus, pavyzdžiui, kad Apple, sekdama kai kurių kitų pavyzdžiu, galėtų tiesiog sukurti tam tikrą platformą ar technologiją automobiliams, kuriuos vėliau teiktų kitoms automobilių kompanijoms. Ir net jei jis galų gale dirbs su savo savarankiškai vairuojančiu automobiliu, vien todėl, kad jis ieško vietų, kur jį išbandyti 2015 m., nereiškia, kad turėtume laukti, pavyzdžiui, iki kitų metų.
Atrodytų, kad anksčiausia galima data yra dabar šiemet minėti 2020 m. Pavyzdžiui, BMW pavyzdyje matome, kad jų automobilio kūrimas užtruko penkerius metus, o Vokietijos automobilių kompanija jau turėjo dešimtmečių patirtį kuriant automobilius apskritai ir turėjo visus reikiamus išteklius. Net 2012 m. „Model X“ pademonstravusi „Tesla“ jo dar nėra paruošta pardavimui. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas – yra absoliučiai būtini įvairių institucijų patvirtinimai dėl saugumo ir kitų su automobiliais susijusių dalykų.
