Davidas Hanakas Šį rytą internete pasirodė tikrai įdomi informacija. Šiuo metu vyksta garsioji Detroito automobilių paroda, kuri, kaip įprasta, yra gana užimta. Palikime automobilių naujienas nuošalyje, peržiūrėkite kitas svetaines. Tačiau didžiųjų „Apple“ svetainių dėmesio neaplenkė informacija, kad BMW planuoja imti mokestį už „Apple Car Play“ paslaugą. Tai nebūtų didelė problema, jei tai nebūtų mėnesinio abonentinio mokėjimo sistema.
Tai gali būti jus domina
Ondrejus Holzmanas Informacija atkeliavo iš amerikiečių serverio „The Verge“, kuriam BMW Šiaurės Amerikos atstovas patvirtino šią žinią. Kol kas ši informacija galioja tik šiai rinkai ir dar nėra visiškai aišku, ar ši praktika bus perkelta ir į Europą. Praktiškai tai reikš, kad jei naujo BMW savininkas norės naudotis „Apple Car Play“, jis turės sumokėti 80 USD per metus, kad ši funkcija būtų atrakinta. BMW teigia, kad tai geresnis sprendimas trumpuoju laikotarpiu, turint omenyje, kad šios funkcijos įdiegimas informacijos ir pramogų sistemoje kainuoja 300 USD. Naujo BMW savininkas pirmuosius „Apple Car Play“ metus gauna nemokamai, o už kitus moka. Taigi, atsižvelgiant į vidutinį transporto priemonės naudojimo laiką (kuris šiuo atveju yra 4 metai), jis yra pigesnis nei pirminis sprendimas.
Šis sprendimas leidžia vartotojams pereiti prie kito tipo įrenginio. Daugelis žmonių perka „Apple Car Play“ savo automobiliui ir juo naudojasi, tačiau kartais jie persijungia į „Android“ įrenginį ir tada „Car Play“ neveikia.
Juokingiausia šiame teiginyje tai, kad, pasak automobilių gamintojo, šis sprendimas siūlo „pasirinkimo galimybę“, tačiau „Android Auto“ palaikymo BMW nėra. Taigi savininkai turi tenkintis patentuotu iDrive sprendimu. Kita problema gali būti ta, kad BMW ims mokestį už paslaugą, kurią kai kurie konkurentai siūlo nemokamai (arba kaip vienkartinio priemokos už tam tikrą funkciją dalį). Bus labai įdomu sužinoti, ar Apple, suteikianti licenciją naudoti Apple Car Play, pakomentuos šį automobilių gamintojo žingsnį. Pats pikantiškiausias dalykas visame dalyke yra tai, kad kiekvienas automobilis, kuriam galima „įjungti Apple Car Play“, turės šį modulį aparatinėje pusėje. Gamybos kaštai automobilių gamintojui bus vienodi tiek automobiliams be šios paramos, tiek modeliams su ja. Kaip matote šį žingsnį? Ar kiltų problemų mokėdami metinį mokestį už paslaugą, kuri kitur yra nemokama arba tiesiog paslėpta už jūsų kredito kortelės?
Šaltinis: Bordiūrų
Visai gera strategija, bet turetu buti kazkas apie CarPlay, neva Apple leido tik Spotify ir niekam kitam i CarPlay, net jei Waze irgi noretu, bet jo nera... Taigi nenoreciau moketi už kažką tokio riboto...
tai šiek tiek skiriasi – yra daugybė muzikos programų, palaikančių „CarPlay“, ne tik „Spotify“.
kadangi žemėlapių programą palaiko tik „Apple“, „Apple CarPlay“ neleido jokios kitos navigacijos
„Ford“ „Waze“ programa IOS vartotojams turėtų veikti „Sync3“, todėl nežinau, praėjo kelios dienos nuo tada, kai pasirodė naujiena
ką dabar skaitau apie tai, „Ford“ paleis per „SmartDeviceLink“ – taigi tai nėra tiesioginis „CarPlay“, o „Waze“ atrodys labiau kaip automobilyje integruota navigacija, bet veikia tik su prijungtu telefonu.
Gerai, bet man atrodo, aš nesuprantu, kodėl Apple blokuoja tai taip?
Nes duomenys apie vairavimą, eismą ir vartotojus tvarkomi gana padoriai :-). Todėl.
Ar tu juokauji? Bet stebiuosi, pas BMW galbūt net vairas laikomas papildoma įranga...
„Turint vidutinį transporto priemonės naudojimo laiką (kuris šiuo atveju yra 4 metai), tai išeina pigiau nei pirminis sprendimas.
Ir tada mašina eina į metalo laužą? Kitas paskesnis savininkas irgi nemokėtų už informacines pramogas, nes mokama vieną kartą... taigi pasirodo gana brangu.
LIDICKY ZLATÝ, NEBEMOKAMA UŽ MUZIKĄ, PROGRAMAS IR TK. NIEKADA NEMOKĖČIAU UŽ APK. EPL JAU GAIKINA BRANGESNIS.
TEISINGAS KAS MANO, KAD NUOLAT RINKUS MĖNESINIUS MOKESČIUS (IŠSKYRUS OPERATORIUS)
ne visi vagia kaip tu ir komunistai...