Ondrejus Holzmanas Ne paslaptis, kad „Apple“ laboratorijose dirbama su dešimtimis skirtingų produktų. Kuriami prototipai, išbandomos naujos technologijos, inovatyvios procedūros, tačiau tik saujelė projektų pagaliau užsidega žalią šviesą, kad galiausiai pasiektų klientų rankas. Tačiau, remiantis naujausia informacija, Timas Cookas dabar uždegė žalią šviesą naujam, esminiam projektui: „Apple Car“.
Daisuke Wakabayashi iš "The Wall Street Journal" rašo, kad elektromobilio kūrimas dabar yra „Apple“ problema, kuri pradės gauti daug daugiau išteklių ir gausesnę komandą, siekiant iki 2019 m. pagaminti „Apple Car“.
Tačiau 2019 metai visai nėra tam tikra data, atsižvelgiant į visas aplinkybes, tai greičiau tik orientacinė data, o kuriant tokį platų projektą, koks neabejotinai yra automobilis, gali būti vėlavimų. Juk tai kasdien matome su kitomis automobilių įmonėmis, kurios turi ilgametę automobilių gamybos patirtį.
Teigiama, kad Greenas yra Timas Cookas ir kt. atidavė nuosavą automobilį po to, kai daugiau nei metus tyrinėjo, ar išvis būtų įmanoma į kelią gauti Apple Car. Pavyzdžiui, Kalifornijoje jie susitiko su vyriausybės atstovais, su kuriais diskutavo apie autonominės transporto priemonės kūrimą, kaip informuotas "The Guardian", tačiau šaltinių teigimu WSJ yra „automobilis be vairuotojo“ Cupertino milžino plane tik ateityje.
Jei gautume transporto priemonę iš „Apple“, ji iš pradžių turėtų būti „tik“ elektrinė, o ne autonominė. Projektų vadovai kodiniu pavadinimu Titanas Teigiama, kad jiems jau buvo duotas leidimas trigubinti dabartinę 600 žmonių komandą, kad plėtra judėtų į priekį.
Vis dar yra daugiau neatsakytų klausimų nei atsakymų apie tai, kaip „Apple“ planuoja patekti į automobilių rinką. Neaišku, ar „Apple“ nori sukurti savo automobilį nuo nulio, susisiekti su kita automobilių kompanija ar, pavyzdžiui, tiekti savo technologiją kam nors kitam.
Atsižvelgiant į minimalią Kalifornijos milžino patirtį su automobilių pasauliu, atrodo, kad tai būtų realesnis bendradarbiavimas su vienu iš žinomų prekių ženklų, tačiau Apple pastaraisiais mėnesiais jis pradėjo reikšmingu būdu samdyti patyrę ir pagrindiniai ekspertai, kurie, kita vertus, turi didelę patirtį su automobiliais ir įvairiais kūrimo aspektais.
Wakabayashi šaltinių minimi 2019 metai tikrai yra labai ambicingi ir vis dar yra metais anksčiau, nei spėliota anksčiau, kad Apple Car galėtų ateiti. Bet jei galime ką nors manyti, tai yra tai, kad „Apple“ tikriausiai praleis šį terminą. Taip pat kyla klausimas, ką iš tikrųjų reiškia šiuo metu minimi 2019 m. Tai nebūtinai data, kada pirmasis vartotojas galės įsigyti „Apple“ automobilį.
Šį kartą Apple neužtenka vien sukurti ir pagaminti gaminį. Automobiliai yra labai reguliuojami ir tikrinami, todėl naujai transporto priemonei reikėtų atlikti daugybę bandymų ir gauti vyriausybinių agentūrų patvirtinimą. Tai tikriausiai taip pat atimtų „Apple“ maksimalų projekto slaptumą, tačiau to reikia tikėtis.
Tai, kad yra suinteresuota išbandyti savo automobilius, liudija ir rugpjūčio mėn. ataskaita, kai paaiškėjo, kad Apple jis paklausė netoli San Francisko buvusi „GoMentum“ karinė bazė, kurioje savo automobilius jau išbando kitos automobilių kompanijos. Nors Timas Cookas tik praėjusią savaitę televizijos laidoje su Stephenu Colbertu apie automobilį jis sakė, kad „susiduriame su daugybe dalykų, bet savo energiją nusprendžiame įdėti tikrai tik į kelis“, galbūt jis pats jau žinojo, kad „Apple Car“ yra tas projektas, kuriam jis skirs savo energiją. .
Įdomu, kaip „Apple“ elgsis parduodant savo naujus automobilius ateityje.
Ar jis sukurs naują „Apple“ autosalono istoriją, kad įgyvendintų „vartotojo patirties“ idėją?
Jei atsižvelgsime į tai, kad net toks „banalus dalykas“ kaip „Apple“ laikrodis parduodamas ne visur, net oficialioje „Apple“ internetinėje parduotuvėje, būtent dėl šios „vartotojo patirties“, bus visai įdomu pamatyti, kur toks automobilis bus visur. Man aišku, kad čia to nebus ir kaina tikriausiai bus astronominė :-)